有一種奇跡
叫中國(guó)速度
鐵路站改造，僅用9小時(shí)，
立交橋拆除，僅用8小時(shí)，
三元橋換梁，僅用43小時(shí)，
當(dāng)工期開(kāi)始以小時(shí)計(jì)算，
中國(guó)速度創(chuàng)造了奇跡，更走向了世界！
1
鐵路站大改造
1500余人同場(chǎng)作業(yè)9小時(shí)
19日傍晚
隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下
1500余人迅速投入施工
南（平）三（明）龍（巖）鐵路
福建龍巖站改造開(kāi)始
此次施工為非常少見(jiàn)的鐵路 I 級(jí)施工
施工機(jī)器多達(dá)數(shù)十臺(tái)
時(shí)間更是緊張
從當(dāng)天18:30開(kāi)始
只有近9小時(shí)
就要完成道岔拆鋪、攏口撥接
信號(hào)換裝等所有作業(yè)
現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面猶如電影大片般震撼
1500余名鐵路人不眠不休
一夜之間
完成了龍巖火車(chē)站新老站房之間的
線(xiàn)路轉(zhuǎn)場(chǎng)大施工
通過(guò)進(jìn)行試跑確定各項(xiàng)設(shè)備安全穩(wěn)定后
龍巖站的新站臺(tái)正式投入使用
并以新面貌迎接2018年春運(yùn)客流
本次施工
也為在建的南平—龍巖鐵路
年底開(kāi)通創(chuàng)造條件
屆時(shí)兩地間列車(chē)運(yùn)行時(shí)間
將由7個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí)
2
敦煌文博會(huì)展館
僅用8個(gè)月
2016年9月
首屆絲綢之路國(guó)際文化博覽會(huì)在敦煌舉辦
作為敦煌文博會(huì)的永久會(huì)址
敦煌國(guó)際會(huì)展中心項(xiàng)目
采取“裝配式建筑+EPC總承包”的新型建造模式
從設(shè)計(jì)到施工僅用時(shí)8個(gè)月
演繹了絲綢之路上的中國(guó)奇跡
3
南昌龍王廟立交橋拆除
僅用8小時(shí)
去年7月
一段中國(guó)挖掘機(jī)8小時(shí)內(nèi)
拆除立交橋的視頻
震驚了世界
4
北京三元橋整體換梁工程
43小時(shí)拔地而起
2015年
北京三元橋整體換梁工程
震驚了全世界網(wǎng)友
短短73秒延時(shí)攝影視頻
一座橋從無(wú)到有拔地而起
整個(gè)過(guò)程僅花了43個(gè)小時(shí)：
從周五晚上11點(diǎn)開(kāi)始拆舊橋
到周日晚上6點(diǎn)置換新橋結(jié)束
5
港珠澳大橋人工島
縮短工期超過(guò)2年
港珠澳大橋是一座跨海大橋
連接香港大嶼山、澳門(mén)半島
和廣東省珠海市
全長(zhǎng)55公里
其中海底隧道6.7公里
它是中國(guó)乃至當(dāng)今世界規(guī)模最大、
標(biāo)準(zhǔn)最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程
被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”
建造期間
港珠澳大橋島隧工程首創(chuàng)
外海深插超大直徑鋼圓筒快速筑島技術(shù)
創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的
世界工程記錄
縮短工期超過(guò)2年
6
中方承建的蒙內(nèi)鐵路通車(chē)
不過(guò)
比“中國(guó)速度”更值得驕傲的是
我們把“中國(guó)速度”帶到了全世界
去年5月
中方承建的蒙內(nèi)鐵路通車(chē)
這是一條采用中國(guó)資金、中國(guó)技術(shù)、
中國(guó)管理、中國(guó)裝備建造的
國(guó)際干線(xiàn)鐵路
蒙內(nèi)鐵路全長(zhǎng)約480公里
西起肯尼亞第一大港蒙巴薩
東至首都內(nèi)羅畢
是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)最大的工程之一
也是100年來(lái)這片土地上的首條新鐵路
通車(chē)后
蒙巴薩至內(nèi)羅畢之間的旅